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五地获批开建示范工程 中欧班列集结中心建设再上台阶

发布时间:2020/07/22 点击量:

郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐获批开建演示工程

中欧班列集结中心建造再上台阶

本年6月,推进“一带一路”建造作业领导小组办公室召开会议提出,展开中欧班列集结中心演示工程建造,支撑在运送安排、货源安排、金融和信息服务等方面先行先试,打造一批具有较强世界影响力的现代物流纽带。

近来,国家展开变革委下达中心预算内出资2亿元,支撑郑州、重庆、成都、西安、乌鲁木齐5个中欧班列纽带节点城市展开中欧班列集结中心演示工程建造,促进中欧班列开行由“点对点”向“纽带对纽带”改变,加速构成“干支结合、纽带集散”的高效集疏运系统。

这5座城市何故成为中欧班列集结中心“演示生”?未来将怎么打造中欧班列集结中心?集结中心建造关于中欧班列展开有何意义?本版今天推出相关报导。

郑州:

实在进步纽带能级

连日来,河南郑州世界陆港开发建造有限公司200多名信息工程人员正在全力晋级完善数字班列系统。“数字班列系统3.0版别将在本月底上线。”郑州世界陆港开发建造有限公司副总经理康岩说,“此前系统只能对集装箱完成运中办理和查询,晋级后能够准确到每个集装箱的每个包裹,进步货品运送功率的一起进步客户体会,加速郑州跨境电商展开。”

本年4月份,国家展开变革委下发告知,拟支撑部分中欧班列纽带节点城市展开中欧班列集结中心演示工程建造,促进班列开行由“点对点”向“纽带对纽带”改变。其间,拟申建城市需契合以下条件。一是区位条件优胜,是《中欧班列建造展开规划》清晰的纽带节点和《国家物流纽带布局和建造规划》清晰的国家物流纽带承载城市。二是设备根底杰出,具有铁路集装箱中心站或铁路编组站,具有多式联运海关监管和一类铁路口岸功用。三是经济承载力较强,地点城市GDP大于6000亿元,地点省进出口额大于3000亿元。四是运营标准质量好,已完成常态化开行,境外运作相对老练,已展开班列集结、集拼集运、运贸一体化等事务。

终究,郑州以5座城市归纳评分榜首,成功当选中欧班列集结中心演示工程,也是中东部区域仅有当选城市。中欧班列(郑州)作为郑州高水平敞开的重要渠道和载体,经过近7年扩量提质开行,已构成了多口岸、多线路、多意图站点的世界多式联运物流系统,影响力不断扩展。到本年6月底,中欧班列(郑州)已累计开行3199班,完成每周去程14班、回程10班高频开行。在全国63座中欧班列开行城市中,往复均衡率、方案完成率、运送安全、事务掩盖规划、商场化信息化程度等重要质量安全归纳目标点评稳居全国“领跑队伍”。

展开中欧班列集结中心演示工程建造,将使更多货品在郑州高效集疏,进一步带动郑州纽带能级跃升、纽带经济展开。据了解,郑州将经过在运送安排、货源安排、金融和信息服务等方面先行先试,做优做强中欧班列(郑州)纽带节点,强化“一带一路”世界协作,建造具有较强世界影响力的现代物流纽带,以高水平敞开促进郑州国家中心城市加速建造。

“咱们将从完善顶层规划、强化工业支撑、夯实根底保证、做强商场主体等方面,采纳系列办法,实在进步中欧班列(郑州)纽带能级,促进班列开行由“点对点”向“纽带对纽带”改变。”河南省展开变革委区域敞开处处长穆穆介绍。

一起,河南省展开变革委将依照《沿边要点开发敞开试验区等敞开协作渠道建造中心预算内出资专项办理办法》《国家展开变革委关于下达沿边要点开发敞开试验区等敞开协作渠道建造中心预算内出资专项2020年第二批出资方案的告知》要求,会同有关部门和企业,大力推进演示工程建造,尽快将出资方案分化落实到详细项目,保证演示工程建造相关项目顺畅施行,进一步稳固进步河南敞开通道优势,为活跃融入“一带一路”建造,加速打造内陆敞开高地再立新功。

重庆:

构建互联互通新格式

重庆处于“一带一路”与长江经济带联合点,在国家区域展开和对外敞开格式中具有一起且重要的效果,是西部区域仅有“铁、水、公、空”齐全的多式联运纽带。重庆集成了全国18个现代化铁路集装箱中心站之一的团结村中心站和西南区域规划最大、现代化水平最高的编组站,并配套敞开口岸承载环境及软硬件条件。

近年来,重庆不断拓宽敞开通道,统筹东南西北4个方向,全方位推进出海、出境通道建造,构成互联互通新格式,为重庆这座国家中心城市加强全球供应链、服务链建造,全面进步对外交易水平奠定了通道根底。

2011年1月28日,渝新欧班列从重庆开出,创始了我国中欧班列的先例,成为我国开行最早、开行数量最多、工作最安稳的中欧班列,发明了一系列可推行、可仿制的经历。

在国家战略和规划指引下,发挥重庆四大优势,推进以“存量设备整合进步为主、增量设备补短板为辅”的“1+N”项目系统建造,优化空间布局、完善根底设备、进步运营效益,进步演示工程对促进班列开行由“点对点”向“纽带对纽带”功用改变,进步“干支结合、纽带集散”高效集疏运系统才能,推进中欧班列安全安稳高质量展开,为推进重庆、成渝区域双城经济圈甚至西部区域工业转型晋级、经济敞展开开、共建“一带一路”供给有力支撑。

依照规划,重庆将在以下几方面加速建造脚步。

一是进步根底设备保证才能,建造重庆铁路口岸归纳性指定监管查验功用区、铁路口岸海关服务中心进步工程、公铁联运服务中心等重大工程,疏通主辅纽带之间“微循环”。二是健全协同高效运送安排系统,完善“1+N”“干分配”事务,不断助推线路开枝散叶。三是打造中欧班列西部物流集散中心,建造多式联运海关监管中心,进步对供应链、工业链的控制力。四是推进口岸便当化大通关,完善世界国内关检协作,加强世界交易“单一窗口”建造和推行应用力度。五是打造特征显着的纽带经济,大力推进集结中心、敞开口岸与纽带工业、纽带城市交融化展开,构建路、港、产、城、人、企联动展开的纽带经济立异展开演示区。活跃拓宽科学城、高新区城市空间,要点展开外向度较高的智能制作、高端配备、整车及零部件、消费品工业等工业。六是探究商场化运营办理形式,打造优势互补的利益一起体,促进物流规划化、专业化展开,进步物流一体化安排功率。

成都:

打造泛欧泛亚对外敞开高地

“中欧班列是共建‘一带一路’旗舰项目,成都建造中欧班列集结中心演示工程有其优势。”成都世界铁路港管委会外联部部长曾怡说,成都坐落“一带一路”建造和长江经济带交汇点和联动点。中欧班列(成都)开行,让成都甚至四川成为泛欧泛亚对外敞开高地。作为成都建造中欧班列纽带节点城市主体,成都世界铁路港是中欧班列(成都)起点,也是成都融入“一带一路”建造的重要载体。现在,成都世界铁路港已联接境外30座城市、境内15座城市,打造了7条世界铁路通道和5条世界铁海联运通道,开行量接连4年领跑全国。

在该演示工程中,成都将首要承当优化进步世界陆港纽带能级、加速构建高效运送安排系统、探究立异商场化运营机制、加速展开特征纽带经济和打造世界敞开协作渠道等5项要点使命。比方,在特征纽带经济方面,将要点展开“蓉欧+”物流业、加速展开“保税+”世界交易和协同展开“临港+”制作业。在世界敞开协作渠道方面,力求在3年内完成西部“蓉欧+”货品集散基地达20个,西部区域占中欧班列、世界班列货源份额到达75%。

“近年来,成都经过发挥经济外溢、立异策源、门户纽带等功用效果,对周边区域展开构成了强壮的辐射带动效应。”曾怡说,在建造中欧班列集结中心演示工程中,成都将充沛使用欧洲铁路网络和多式联运资源,完成货品经欧洲境内分拨点的多点直达、集结方法,树立掩盖欧洲首要纽带及交易城市的线路网络,构成国内纽带集散和欧洲境内分拨双驱动。

前不久,成都世界铁路港推出了具有成都开行特征的“欧洲通”运送形式。该形式依据客户需求,可针对按整列安排困难却又有运送需求的站点实施按箱报价,承受整列、多箱、单箱订舱,以满意不同客户集体的多种运送需求,然后进步了班列运送受众面。

现在,中欧班列(成都)的“欧洲通”可经过以波兰马拉、波兹南为纽带节点灵通欧洲全境。一是经过马拉为纽带节点,安排华沙、杜伊斯堡、汉堡、米兰、巴塞罗那等站点单个集装箱货品经马拉分拨、集结。二是推进以波兹南为纽带节点的班列开行,使用当地铁路运送网络联接卢森堡、鹿特丹等区域。

西安:

构筑联运集结中心

7月1日,中铁集装箱运送有限责任公司联手中欧班列“长安号”,在中铁西安局集团公司支撑下,常态化开行往复欧洲的中欧班列公共班列,标志着中欧班列(西安)集结中心建造迈出坚实脚步。

据了解,从7月1日起,中欧班列公共班列(西安)常态化开行两条线路,即西安至杜伊斯堡、西安至马拉舍维奇,每天共开行4班,2去2回,全程工作时刻安稳,将进一步发挥西安港的门户、纽带效果,构成规划效应,下降物流本钱,进步服务功率。

“与西安携手推出中欧班列‘长安号’往复欧洲的公共班列,率先在全国完成高频次安稳开行,为进一步扩展陕西对外敞开、完善内陆世界交易通道、推进互联互通供给了有力支撑。”中铁集装箱运送有限责任公司西安分公司总经理辛小明表明,“中铁集将竭尽全力做好西安公共班列的工作安排和服务作业,与西安一起打造中欧班列(西安)集结中心,服务全国向西敞开。”

西安地处我国地图中心方位,是全国重要铁路交通纽带。西安到全国各大城市的均匀间隔最短、均匀本钱最低,有着集散八方、辐射全国的一起区位优势。依托一起的地舆区位优势和我国最大的内陆港口——西安港,西安开始构成了承东启西、联通南北、贯穿欧亚的重要商贸物流大通道和全网物流系统,正着力建造中欧班列(西安)集结中心演示工程。

现在,西安港与青岛、宁波、连云港等沿海港口协作开行了陆海联运班列。中欧班列“长安号”常态化开行15条线路,服务丝路沿线45个国家和区域,已根本构成欧洲区域全掩盖的世界联运网络,招引了来自29个省份的货源在西安港集散分拨,省外货源超越70%;进口货品70%以上由西安分拨至全国,西安港已成为辐射全国、连通欧亚的世界中转纽带港。

“西安港将全球布局海外服务基地,本年年内建成3个海外服务基地,连点成线、织线成网,为‘长安号’境内外往复对开和货品在境外高效集散供给支撑。”西安世界港务区党工委书记、管委会主任孙艺民表明,西安世界港务区将充沛发挥“西安港”门户纽带位置,联手中远海运集团、招商局物流集团、中铁集装箱公司等大型央企,充沛发挥优势资源,高质量开行中欧班列“长安号”公共班列,继续加强中欧班列(西安)集结中心建造,连续开行“晋西欧”“闽西欧”“湘西欧”等新线路,以通道促交易、聚工业,依托陆港型国家物流纽带建造,打造服务“一带一路”相关国家的物流中心、交易、出产加工与金融中心以及人文沟通基地,构筑内陆区域功率高、本钱低、服务优的世界交易通道,为打造内陆变革敞开高地奉献陆港力气。

乌鲁木齐:

从节点到支点

向东,挽起广袤内地;向西,联合中亚欧洲。站在乌鲁木齐世界陆港区观景渠道,俯视建造中的世界快件中心等项目工地和整装待发的中欧班列,不能不为新疆首府一起的区位优势而感叹。乌鲁木齐陆港区相关负责人表明,陆港区将继续加大建造力度,完善世界交易渠道功用,打造中欧班列集结中心“晋级版”。

乌鲁木齐世界陆港区坐落乌鲁木齐经济技能开发区(头屯河区),中欧班列乌鲁木齐集结中心是其重要组成部分。上半年,集结中心开行中欧(中亚)班列410列,其间6月份到达106列,环比增加8.2%,增加态势显着。最近,交通运送部批复赞同新疆展开交通强国建造试点作业,以及国家展开变革委下达中心预算内出资,支撑乌鲁木齐等城市建造中欧班列集结中心演示工程,乌鲁木齐世界陆港区又迎来了展开新机遇。

乌鲁木齐经济技能开发区(头屯河区)常务副区长李贺祖告知记者,依照“集货、建园、聚工业”这一思路,现在首要从推进班列集货提质、推进园区建造提速、加速工业集聚提效、推进渠道功用进步等四个方面推进陆港区建造。上半年,铁路口岸商务商贸区等34个要点建造项目开工建造,完成出资12.86亿元。

依据《中欧班列(乌鲁木齐)集结中心建造方案(2020—2024年)》,新疆方案力求经过5年时刻,尽力建成现代化的中欧班列(乌鲁木齐)集结中心,打造技能抢先、理念先进、办理高效、工作和谐的中欧班列世界货运归纳服务渠道,进步集货才能,推进工业集聚,支撑“丝绸之路经济带”商贸物流中心和交通纽带中心建造。

“中欧班列为企业出口树立了快捷通道,咱们的出口功率更高了,运送本钱也大幅下降。”新疆八一钢铁有限公司董事长肖国栋说,凭借中欧班列的高效优势,公司的产品打开了俄罗斯商场,拉动了企业展开。上一年,有203列中欧班列装载了公司出产的产品,本年上半年已装载了80多列。

从交通节点到展开支点,从物流纽带到经贸渠道,中欧班列乌鲁木齐集结中心及乌鲁木齐世界陆港区功用不断完善,其“聚工业”的效果益发显着。“陆港区不只发挥了重要的通道效果,并且将成为工业‘沉积器’,未来将招引更多现代物流、世界商贸、高端服务、先进制作企业落户。”乌鲁木齐世界陆港有限公司副总经理周凯满怀信心地说。



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