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天猫一小时破千亿,什么技术能让双十一再上新台阶?

发布时间:2019/11/13 点击量:

本文转载自微信大众号:全球风口(ID:haiyinwangyuquan),作者: 立异地图

11月11日零点刚过1分36秒,2019年天猫双11的成交总额打破100亿元。这个速度再次刷新天猫双11成交总额破100亿的纪录:2016年用了6分58秒,2017年用了3分01秒,2018年用了2分05秒。

可是大型购物节,都是物流人的不眠夜。

这一天,严峻的不仅仅是“剁手党”,电商公司的运营IT,在这一场购物盛宴中,各大快递物流公司也将注定有一场硬仗要打。

咱们知道,金融出资者遭受“爆仓”,是因为行情改变过快。今日,物流人也相同惧怕这两个字。这个人为供出来的一个出售波峰,蚕食效应未必能带来多大的实践增量,却让仓储、物流环节直冲瓶颈。

最近,京东官方发布的一个管道-胶囊快递配送视频被曝光后敏捷走红。有人说,这将是快递物流职业走过黄金年代后的第一个拐点,我国快递业单日打破300亿接受极限也变得指日可下。

真的这么奇特吗?

▏从管道送到家的年代要来了

视频中,快递被装进一个个衔接5G的智能胶囊盒子,然后通过地下管道从库房运到中转站,再从中转站运到每座写字楼下面的快递点,最终交由AI机器人送达。

这个概念版的视频,再次将城市地下物流体系概念,推到了大众视界。

地下物流体系是指运用主动导向车(AGV)和两用货车(DMT)等承载东西,通过大直径地下管道、地道等运送通路,对固体货品施行运送的一种全新概念的运送和供给体系。

简而言之,便是在地下构建一套相对完好的物流运送体系,与仓储物流中心、社区配送中心等纽带彼此连通。

地下物流首要完成方法有三种:

1. 对城市地下物流体系进行独立规划规划。也便是直接在地下进行物流体系的规划和建造,将包含站内仓储、分拣、装卸等区域在内的物流体系在地下从头构建,这种形式能够最大极限有利地势用地下空间。

2. 地上地下一体化货运网络耦合。也便是把地上的货运网络和地下的货运网络结合起来,比方通过地下管廊将地上的物流中心和配送中心衔接起来。在耦合网络中,比较于地上路途运送,耦合网络的货运安全事故危险本钱下降了近45%。而使用耦合网络,比较于独自的地上路途运送或地下物流体系,其运送费用别离下降了近30%和10%。

3. 依据地铁的地下货运体系。也便是将地铁归入地下货运网络的建造布局之中,这种形式最大的优势是能够使用已有的地铁,然后削减建造出资。

其实,“地下物流”在国际上看来不算新式词汇。特别是欧洲许多国家都是“地下物流”研讨的热心者。

1996年1月, 荷兰就开端研讨衔接阿姆斯特丹Schiphol机场、Aslwmeer花卉市场和hoofddorp铁路中转站的地下物流体系,并于2004年正式建成运营。

1998年开端, 德国修建了一条从科隆到多特蒙德的地下货运体系,长约80公里,体系选用三项沟通电动机驱动,管道直径2米,速度36公里/小时。

2017年, 瑞士为改进城市交通拥堵提出地下物流体系(CST,Cargo Sous Terrain)。依据瑞士的地下物流规划,在地道内部,无人主动驾驶车辆以30公里的时速行进在三车道上。值得一提的是,CST以及我国于2018年提出的依据城市轨道交通体系进行的地下货运体系,是国际范围内已有详细施行项目的体系,也被认为是最有或许广泛应用的体系。

▏什么样的立异技能在支撑“买买买”

“我期望在双十一,咱们买到的不仅仅是产品,而是惊喜,等候的不仅仅是包裹,而是高兴。”——马云

马云在上一年的天猫“猫晚”,这样的解读双十一所能带给咱们的含义。本年刚过1小时03分59秒,天猫双11成交总额就突破1000亿大关,比2018年快了43分钟25秒,比2017年快了将近8小时。

其实,在这个充溢典礼感的日子,让咱们的高兴变得愈加快捷而高阶的,是一系列立异技能。

迷你空间站、无人机、AGV机器人、主动分拣体系、异动监控、IOT……

一个包裹的配送成功,需求整个体系的协同。

在曩昔,快递员从寄件客户收取包裹,送到配送站,通过配送站分拣,配送给终端用户。而现在咱们所想象的智能物流,是一个无人送货的年代,这无疑代表着我国快递物流职业的从头洗牌。可是这个想象的完成,需求政府的主导,企业共配体系的创立,各个物流公司的协同。

地下物流不只是一种想象,它离咱们很近。

▏共配物流,才智物流的发展方向

早在2000年,我国工程院院士钱七虎就宣布了我国第一部关于城市地下空间开发使用的专著《我国城市地下空间开发使用》,尔后,钱院士又屡次在公共场所倡议建造地下物流体系。

2018年,另一位我国工程院院士陈湘生应深圳市政府要求,在深圳大学建立了未来地下城市研讨院,专门研讨怎么使用地下空间,尤其是地下物流。陈院士的另一个身份是深圳地铁总工程师。

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从现在研讨和使用情况来看,不管国内仍是国外,地下物流都还处在起步阶段,国际上还没有建成一条正式商业运转的现代城市地下物流体系。可是值得一提的是,雄安新区现已作为国内地下物流研讨的重要样本。北京通州区副中心“结合轨道交通的地下货运体系规划”现已落地,由京东物流主导的雄安新区城市地下才智物流体系已被提上日程。

我国无疑在地下物流体系建造抢先一步,跟具有强壮国际竞争力的我国高铁相同,集成技能、施工技能、配备制作技能和运营办理技能,无一不是雄厚的基础建造支撑要素,为“我国速度”构建一个新的奇观。

可是,这个奇观的构建,不仅仅需求基础建造的强壮支撑。更需求资源的有用装备和久远布局。物流,这个天然具有资源共配条件的职业,但曩昔因为信息不对称、资源不同享、体系不协同不互通、带来了严峻的资源糟蹋。因而一起配送物流(“共配物流”)才是处理未来城市智能物流的绝佳计划。

现在有些电商渠道选用第三方物流,这仅仅是共配物流在“最终一公里”的体现。真实的共配,打破了不同物流公司之间的边界,更是实体国际和虚拟国际的交融。

我国对地下物流体系的探究正步入一个关键时期,以京东物流为代表的的国内企业现已能够研制自有品牌技能,具有构建地下运送体系的才能。一起,我国城市地下空间开发使用的规划和速度已居国际前列,城市地下空间开发、地下基础设施工程一直是我国出资的要点范畴,在方针上也为我国地下物流体系的研制与落地带来利好。

信任在不久在将来,以地下物流为代表的才智物流会推翻传统的配送方法,双十一躺收快递不再悠远,那时候,大型购物节还会是物流人的不眠夜吗?

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